СТАЛЬНОЙ САМОСВАЛЬНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП GR.T50 SH

Описание

Модель полуприцепа Gr.T50-SH создана для перевозки сыпучих грузов самого широкого спектра, пригодных для выгрузки посредством самосвального опрокидывания кузова.

Полуприцеп Gr.T50-SH обеспечит высокую эффективность в рабочем цикле, где главными приоритетом на каждом этапе является высокая производительность. В перечне потенциальных грузов могут быть различные фракции угля, лом металла, различные отходы деревообрабатывающей и другой промышленности, предназначенные для переработки. В меньшем объеме полуприцеп может перевозить плотные нерудные материалы.

С моделью Gr.T50-SH в парке автопредприятия можно реализовывать крупные проекты лучше, быстрее и энергичнее. Каждый̆ рейс этого полуприцепа заметно приближает решение большой задачи.

Ключевое преимущество модели Gr.T50-SH, открывающее перед перевозчиками широкие возможности, это дуэт прочного кузова большого объема с устойчивым шасси. Рама полуприцепа разработана с учетом многолетнего опыта в создании самосвальной техники и рассчитана для эксплуатации на дорогах с разным качеством покрытия. Стальной кузов, изготавливаемый по технологии «Half-Pipe», имеет толщину борта 6 мм и основание кузова толщиной 8 мм. Стенки кузова дополнительно усилены продольным ребром жесткости. Полуприцеп Gr.T50-SH предназначен для эксплуатации с седельными тягачами с высотой седельно-сцепного устройства 1350 мм.

Стандартная комплектация

Модель самосвального полуприцепа Gr.T50-SH уже в базовой комплектации наделена широким техническим оснащением:

• Подъемный противоподкатный брус для эффективного взаимодействия со всеми типами асфальтоукладчиков. Дополнительно устанавливается функция тормоз асфальтоукладчика;
• Запасное колесо с кронштейном крепления и лебедкой. Дополнительный кронштейн для второго запасного колеса;
• Колпачки колесных гаек, фиксирующие момент затяжки и не позволяющие ему ослабнуть;
• Пластиковый инструментальный ящик и рукомойник с отдельным диспенсером;
• Премиальные шины c отличной стойкостью к повреждениям и улучшенным распределением нагрузки в пятне контакта.