Начали собирать рекламации и статистику поломок

Раньше китайские производители не разбирались с причинами и частотностью обращений к дилерам, не было системного учёта рекламаций и поломок. За два года дистрибьюторы смогли донести до китайских партнёров, насколько это важно. Производители поняли, что анализ данных помогает своевременно пополнять склады запчастями и улучшать качество выпускаемых машин. Как следствие, на рынке появились IT-решения для организации этого процесса. Теперь после гарантийного ремонта дилер передаёт производителю рекламационный акт с перечнем работ и использованных запчастей.

В случае крупного гарантийного ремонта агрегатов и узлов через эту же систему подают заявление на одобрение производителя и компенсацию гарантийного ремонта. В результате можно отследить состояние всех ремонтируемых в дилерской сети автомобилей, появляется возможность системно анализировать собранные данные о том, какие элементы и узлы выходят из строя и с какой частотой.

Ускорили ремонт за счёт статистики

К началу 2024 года рынок насытился запчастями. Наиболее востребованные детали теперь всегда в наличии, поэтому сроки ремонта сократились. Стандартные работы часто укладываются в один день. То есть техника часто не проводит в ремзоне даже суток.

Добились доработки техники на заводах

С переходом дистрибьюторов на софт по взаимодействию с производителями статистика поломок передаётся в R&D-центр завода. Теперь производители делают работу над ошибками: меняют поставщиков компонентов, исправляют неудачные технические решения. В итоге мы не только ремонтируем уже проданную в России технику, но и получаем более адаптированные под наши запросы новые партии техники.

Внедрили обучение персонала

Два года взаимодействия с китайскими производителями позволили организовать обучение механиков и технического персонала особенностям грузовиков конкретных марок, моделей и модификаций в России. Например, представители Sinotruk авторизовали Академию BWG для обучения дилерских команд в России.

Для эксплуатантов техники это значит, что персонал на дилерской станции в их регионе будет знать, как устроена конкретная модель и как с ней работать. Тренер-эксперт переносит свой опыт на студентов ― сотрудников дилеров. Одновременно они обмениваются опытом. К примеру, тренеры Академии BWG — действующие сотрудники техподдержки дистрибьютора. Такой подход позволяет им оставаться практикующими специалистами, а не теоретиками.

Sinotruk расширил гарантию

Производитель, которого мы представляем в России, добавил год гарантии на грузовики, которые были официально ввезены и уже проданы в РФ. Гарантийный срок вырос не только на силовую линию, но и на отдельные узлы и агрегаты. Расширился и сам список деталей и механизмов, например в него добавилась электропроводка.

К слову, на рынке легковых автомобилей такой практики нет — производитель может увеличить срок гарантии, но только с определённого времени и только на новые машины.

Коротко: как изменилась эксплуатация китайских грузовиков за два года

Единая гарантийная политика. За гарантийным ремонтом можно обратиться к любому авторизованному сервисному центру на территории России и решить проблему по гарантии при условии, что ранее машина обслуживалась по регламенту и без нарушений инструкции. Это особенно важно, если парк эксплуатируют в разных регионах России и техника может сломаться вдали от места покупки.

Актуальный склад запчастей. Наиболее распространённые расходники и детали, которые чаще всего нужны для обслуживания и гарантийного ремонта, всегда в наличии. Благодаря этому клиенты могут минимизировать простои техники и потерю прибыли. Поддерживать актуальный склад запчастей можно с помощью системного учёта обращений и стандартизированных каталогов.

Квалифицированный сервисный персонал и оборудование. Сервисмены, которые знакомы с конструкцией техники и имеют качественные инструменты, быстрее диагностируют проблему и лучше выполняют работу. В результате клиент быстро получает ремонт, может вновь эксплуатировать технику и зарабатывать на ней.